Onbet – 123b – Nhà đầu tư đề xuất để khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt cần 24.924 tỉ đồng, tính cả lãi vay và chi phí tài chính là 28.987 tỉ đồng, trong đó Nhà nước chi 2.163 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng. – sunwin13c.quest
Onbet – 123b – Khu gian Thừa Lưu – Lăng Cô hiện là một trong những cung đường sắt nguy hiểm bậc nhất cả nước khi chỉ trong 2 tháng đã xảy ra đến 6 lần tàu hỏa trật bánh khỏi đường ray. – sunwin13c.quest
Onbet – 123b – TTO – Trong 6 dự án đường sắt đô thị đang triển khai thực hiện đầu tư trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM chỉ có tuyến Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại, còn lại đều chậm tiến độ, tăng tổng mức đầu tư. – sunwin13c.quest
Onbet – 123b – Năm 2018 khởi công dự án nâng cấp, mở rộng tỉnh lộ 624, Quảng Ngãi lên phương án đền bù giải phóng mặt bằng ‘nhà xuống ban’ của ngành đường sắt, đến nay vẫn chưa được. Vì sao giải tỏa khối nhà cấp 4 xuống cấp, rộng khoảng 250m2 lại khó khăn đến vậy? – sunwin13c.quest
Onbet – 123b – Phương án được Bộ Giao thông vận tải đề xuất là làm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tốc độ thiết kế 350 km/h, vận tải hành khách và hàng hóa khi có nhu cầu. Tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chỉ vận tải hàng hóa. – sunwin13c.quest
Onbet – 123b – Bộ Giao thông vận tải nêu rõ việc lựa chọn tốc độ thiết kế 350km/h cho đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam để đáp ứng tiêu chí hiện đại, suất đầu tư không đắt nếu so với các nước. – sunwin13c.quest
Onbet – 123b – Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm trước bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trường hợp tiếp tục xảy ra sự cố tàu trật bánh tại khu vực đường sắt đi qua huyện Phú Lộc. – sunwin13c.quest
Onbet – 123b – Hiện đường sắt Bắc – Nam đoạn qua TP.HCM có 24 vị trí giao cắt với đường bộ, thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm. – sunwin13c.quest
Onbet – 123b – Sau 5 năm đóng mới, 13 toa tàu hạng sang mà Tập đoàn Jinxin (Trung Quốc) đầu tư vẫn chưa thể khai thác trên đường sắt Việt Nam. – sunwin13c.quest
- 1
- 2